Historique/Survol
Les lettres GLI sont synonymes de performances chez Volkswagen et pour la Jetta, elles ont toujours été significatives. La dernière génération de Jetta GLI, d’ailleurs, a ravi la critique à tous les coins du globe. La génération actuelle en a remis à tous les niveaux, si bien que la Jetta GLI est l’une des perles méconnues du marché.
Changements pour 2022
Pour la nouvelle année, la GLI subit quelques retouches esthétiques, notamment à l’avant et à l’arrière où la grille et les parechocs sont retouchés. De nouvelles couleurs (total de quatre), ainsi que de nouveaux designs de jantes marquent le passage à 2022.
Versions proposées
La version GLI de la Jetta est livrée sous une seule configuration, un modèle qui contient tout l’équipement dont vous souhaitez. Votre seule option, c’est de décider quel type de boîtes de vitesses vous souhaitez jumeler à la mécanique 4-cylindres turbo de 2 litres qui repose sous le capot. Les 228 chevaux et 258 livres-pieds de couple peuvent être gérés par une boîte mécanique à six rapports ou encore une transmission automatique à sept rapports avec palettes au volant.
En outre, la GLI profite d’un châssis plus affûté que celui de la Jetta régulière, le tout pour une conduite plus sportive.
Équipement de série
Esthétiquement, la Jetta GLI profite de roues en alliage de 18 pouces, d’un toit ouvrant à ouverture électrique, de phares, phares de jour et feux à DEL, d’un aileron assorti à la couleur de la carrosserie, ainsi que de logos GLI, notamment sur les flancs et à la grille. Le modèle propose aussi des conduits chauffants pour le liquide lave-glace, la connectivité Bluetooth, un frein de stationnement électronique, le bloc d’instruments à affichage numérique de Volkswagen (Cockpit Virtuel), l’accès sans clef avec démarrage par bouton-poussoir, la radio satellite, la navigation, un régulateur de vitesse adaptatif, des rétroviseurs chauffants avec fonction de mémorisation, une chaîne audio Beats comptant huit haut-parleurs et un caisson de grave, un système de climatisation automatique à deux zones, ainsi que l’intégration sans fil pour les applications Apple CarPlay et Android Auto, notamment.
On compte aussi sur des sièges sport en cuir proposant le chauffage et la ventilation à l’avant, le chauffage à l’arrière, des seuils de portes illuminés en aluminium, un rétroviseur intérieur à atténuation automatique, un sélecteur de rapports gainé de cuir, des lampes de lecture à DEL, des accents chromés à bord, du similicuir à l’intérieur des portières, des sièges rabattables en proportion 60-40 à l’arrière, ainsi qu’un éclairage d’ambiance offrant 10 couleurs.
Enfin, en matière de sécurité, c’est aussi complet avec notamment les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, le maintien dans la voie, des feux de croisement automatiques, le freinage d’urgence automatique, des phares automatiques, tout comme un moniteur pour la surveillance de la pression des pneus.
Options importantes
La GLI est servie de façon complète. La seule manière de lui ajouter des éléments, c’est de piger dans le catalogue d’accessoires.
Consommation
À la pompe, la Jetta GLI réclame 9,1 litres aux 100 kilomètres en ville et 6,4 litres sur l’autoroute lorsqu’elle profite de la boîte mécanique. Avec l’automatique, ses cotes respectives sont de 9,0 et 6,5 litres.
Concurrence
Pour trouver une concurrente à la GLI, il faut regarder du côté des variantes de performances à d’autres compactes de l’industrie. On pense à la Honda Civic Si, à la Mazda3 à moteur turbo, à la Subaru Impreza WRX ou encore la Hyundai Elantra N-Line.
